刘小明：保障奥运会需削减机动车出行20%到30%

　　2007年4月18日下午15：00，北京奥运新闻中心举行例行新闻发布会，由北京市交通委员会负责人发布“北京第四阶段缓解交通拥堵情况”，并回答中外记者提问。中国政府网和新华网进行现场直播，以下是精彩摘要。

　　法新社记者：您好，您刚才提到了在去年11月份举行的中非合作论坛的时候采取的一些缓解交通拥堵的措施。奥运期间北京政府将采取什么样的措施来解决交通的问题，比如说不允许一些公车上路、特殊号牌有特殊安排等，您能否能具体介绍一下相关的措施？谢谢。

　　刘小明：应该说对于2008年奥运会期间北京的交通保障方案，政府和奥组委进行了详细、仔细的研究工作。目前，这项研究工作还在继续。在中非论坛期间，我们对现在的公车进行了一定的限制，比如在市政府的公车有70%都停驶了，中央在京的一些部门也采取了一定的停驶方案。我们倡导私人小汽车的拥有者在中非论坛期间停驶或者少开私家车，这些措施使得中非论坛期间交通处于一个良好的状态。这也让国际上很多担心

北京奥运会期间交通拥堵问题的朋友们心里面至少有了准头，觉得北京政府也有能力把奥运期间的交通做得更好。

　　但是中非论坛的经验并不完全适用于奥运会期间，因为毕竟那个时间很短，同时还有一个周末。所以，针对奥运会的一些交通管理方面的措施，我们借鉴中非论坛的经验，当然也借鉴其它历届举办过奥运会城市的赛时交通需求管理的经验，制定和研究一些相应的方案。比如，

亚特兰大在主办奥运会期间，就停驶了接近250万辆机动车，这样的话能够保证亚特兰大运动员交通的运行。相应的说，其他的城市像汉城、悉尼等城市在举办奥运会的时候，都有一些交通措施，比如车辆的单双号和鼓励公交的措施。北京研究的方向一方面要结合北京城市环境，特别是大气质量的保障，对于一些高排放的车辆肯定要进行必要的限制。

　　另一方面，我们对于其它的公车相应地也会有一定的限行，在鼓励社会的私人车拥有者去减少机动车出行的同时。我们现在按照交通初步的预计，结合其它城市在奥运会期间的经验，需要削减车辆的20%到30%，这样就可以保障奥运会正常地进行。当然，当这过程中我们要通过设置奥林匹克专用道网络，通过停车措施来保证我们奥运会交通比较顺利地进行，同时我们进一步地要研究、提出改善城市

公共交通的服务，特别是奥运会之前我们将有地铁5号线、10号线、机场轨道专线将同时进行，同时我们正在进行着地面公共交通系统的改造，同时我们还会提供一些奥运社会公交专线，我想北京会举办出高水平的奥运会。