首批奥运志愿者大巴过“路考” 半军事化培训驾驶员

　　竞报讯(记者杜峥)昨天上午，首批进京的10辆志愿者通勤大巴车从北四环出发，途经学院路、北三环、西三环后平安返回，顺利通过了北京市交管局对它们进行的“路考”测试，正式开始试运行。

　　GPS锁定大巴位置

　　重庆市公共交通控股(集团)有限公司营规部经理唐炽介绍，志愿者大巴有45个座位，驾驶员位置旁，装有一台GPS定位器。唐炽说：“通过卫星定位，指挥中心随时可以了解大巴车所处的位置，便于调度。”

　　鸭蛋形凹凸镜保安全

　　唐炽指着特为保证志愿者安全设计的鸭蛋形凹凸镜说：“如果在运行中大巴发生事故，志愿者可拿起安全锤击打玻璃上鸭蛋形状的凹凸镜，击碎玻璃后，可迅速离开大巴。” 为了避免空调风直对着人吹造成身体不适，志愿者大巴的车内空调风口全部设置在车体顶部。大巴运行时，车内的温度将一直保持在26℃至27℃。

　　灭火弹为发动机降温

　　志愿者大巴使用天然气为动力，一般一辆车加20兆帕能运行300余公里。为增强大巴安全系数，厂家专门在大巴发动机周围安装了4颗自动灭火弹。

　　“这是专门监视大巴发动机的温度显示器。”唐炽说：“如果发动机温度达到120℃，灭火弹将同时爆炸，切断引擎后，为发动机降温。”

　　大巴司机三年无事故

　　首批12名志愿者大巴驾驶员，身高统一为1.7米到1.8米之间、年龄在30岁到40岁之间，要求驾龄5年以上，三年之内没有出现过交通事故。

　　半军事化培训驾驶员

　　今年4月到7月初，两批24名驾驶员进行了3个月的反应能力、普通话、英语、哑语、站姿、形体、礼仪、故障、消防等多方面半军事化培训。反应能力培训中，把1到10分别定为左、右、前、后的命令，然后打乱顺序数，数字1如果代表向左，喊出后驾驶员不能向左转就错了。通过这种听声执行的培训可以增强驾驶员的第一反应。同时培训还规定驾驶员在10分钟内背一段文字，背得越多越好，使驾驶员在时间危急的情况下仍能保持镇静。