限行缓解交通压力公交地铁加密运营

　　根据北京奥组委对国际奥委会的承诺，在赛事期间，从运动员驻地到比赛场馆平均耗时不超过30分钟，市区快速路高峰时段车速要达到每小时35到50公里。作为拥有1000多万人口的特大城市和奥运会的主办地，奥运会期间北京的交通问题一直广受关注。

　　专用车道保畅通

　　从7月份开始，奥运五环的图案就出现在二环、四环、五环，以及长安街等交通主干道上。7月20日，全长285.7公里的奥运专用车道开始启用，一直到9月20日止，根据奥林匹克大家庭成员抵离京、训练、比赛交通运行需求，将分阶段使用奥林匹克专用车道。

　　同时，北京奥运会、残奥会期间，北京市将开通34条奥运公交专线。8月9日起，K字头公交车将主要服务于入场、散场，运行计划随赛事进程灵活安排，8月9日后陆续开通，运营时间为入场方向赛前3小时首车到达场馆，赛后1.5小时末车从场馆发出。

　　限行缓解交通压力

　　7月20日是北京实施车辆单双号行驶、“错时上下班”等奥运保障措施的第一天。在北苑路上班的李先生感触颇深：“车辆明显减少了。”

　　北京市社情民意调查中心针对单双号限行措施进行了专项调查，结果显示，在千余名被访者中，94.8％的人支持北京确定单双号限行措施。相比去年“好运北京”赛事期间对单双号限行措施调查时得到的88.9％的支持率，高出5.9个百分点。调查结果显示，实施单双号限行后，超过54.6％的受访者表示会尽量选择地铁等公共交通工具出行；表示将以自行车代步的受访者超过16.1％；选择改乘出租车的被访者为6.9％；计划“拼车”的受访者占3.9％。

　　公交地铁加密运营

　　据预计，奥运会期间，北京公共交通每天将增加450万人次左右的客流量。为此，北京将增加2000辆公交车辆，每天增加1万至1.2万车次，每天可增加运送乘客280万人次。而6.6万辆出租车通过提高车速、减少空驶等，日均也可增加客运量50万至60万人次。此外，轨道交通通过新线投入运营、缩小发车间隔、扩大列车编组等措施，每天可增加运送110万人次。

　　据了解，北京市民放弃私家车，乘坐公共交通出行，使公共交通出行效率由每小时14公里提升到每小时21公里。