8月11日，周一，北京奥运会开幕后第一个工作日，也是奥运会第三个比赛日。

　　北京市交管局介绍，11日，北京奥运场馆周边交通秩序井井有条，只是9时和17时左右，个别路段出现行驶缓慢现象，主要集中在东、西二环路北段和北四环路东段等。11日18时下班高峰时段，记者驱车到东三环等主干道，未发现明显拥堵。

　　据介绍，11日路况呈现三个特点。一是当天是奥运会开幕后中外宾客抵离京的一个高峰期，首都机场高速路临时交通管理措施比较集中。二是随着赛事逐步展开，奥运专用车道使用频率越来越高，且专用道上车速普遍都比较快。三是场馆周边交通流量呈逐步上升趋势。

　　34条奥运公交专线

　　3天运送210多万人次

　　为方便市民观看比赛，北京开通了34条奥运公交专线。奥运开赛3天来，奥运专线运送210多万人次观众，为保障群众观看比赛发挥了重要作用。

　　在34条奥运公交专线中，有7条是24小时运营线路，确保赛事较晚的观众散场后乘坐。34条奥运公交专线又分普线和快线，普线10条，快线24条，共配车1500辆。24条快线在比赛当日开通，赛前3小时发首班车，赛后1.5小时发末班车，以快车或直达方式在比赛日运行，服务于入场、散场的观众和持证人员。

　　10条普线采取常规公交线路形式组织运行，中途设站，北京奥运会、残奥会期间全天开行，主要布设在场馆和新建道路上。

　　公共交通

　　日运送2000万人次

　　7月20日北京实施机动车单双号限行后，地面公交出行速度由限行前的每小时14.5公里提高到目前的每小时近20公里。市内公交车运行效率明显提高，车辆准点率显著提升。

　　为了保障百姓正常出行，北京市350多条公交线路延长运营时间，早班车发车时间统一提前至5时30分，末班车发车时间延迟至22时。

　　目前，全市共有公共电汽车21712辆，运营线路640多条，7月20日以来日均发车17.2万次，客运量1364万人次。地铁日均运送乘客比限行前增长24.7%。出租车出车率达到95%以上，日均客运量比限行前增加60多万人次。三种公共交通方式合计日运送旅客已经近2000万人次。