解构水立方：馆下通地铁 座椅如浪花 馆顶不怕结露

　　“水立方”不但外表美轮美奂，它的内部也有很高的科技含量。

　　从膜“外衣”到钢结构，从池水到座椅……在“水立方”正式迎来处子秀前，我们提前带您一睹它的非凡魅力。

　　解构交通：馆下通地铁

　　奥林匹克公园地下正在修建一条近10公里的环形地下通道，环形道路将把包括“鸟巢”、“水立方”在内的奥林匹克中心区的每一个主要场馆都“串联”起来。

　　奥运工程副指挥、北京市“08工程办”主任徐波近日表示，这条环形通道将大大缓解日后奥林匹克公园周边的地面交通压力。目前，这条地下环形通道还在修建中，工程竣工后将面向市民开放。

　　此外，在“水立方”地下，还有地铁——奥运支线，奥运支线全长4.398公里，是地铁八号线的一段，线路设4座车站：熊猫环岛站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站。

　　其中奥林匹克公园站是乘客到达“水立方”和“鸟巢”的车站，该站是目前北京在建和在运营地铁线路中，车站建筑面积最大的车站，共有12500平方米，5个出入口与奥林匹克公园中心下沉广场相通，设计风格采用蓝色水泡形吊顶，淡蓝色拼花地板，屏蔽门上绘有海星、热带鱼等海洋生物，同周边的主要建筑物“水立方”协调一致。

　　解构座椅：座椅如“浪花”

　　“水立方”的座椅已经安装完毕，大部分座椅为蓝色，其余为白色的。站在看台上，就好像置身于蓝色的海洋中，身边泛起朵朵浪花。

　　据悉，“水立方”的17000个座位赛后将拆除11000个，可以降低维护成本，剩下的6000个坐席也满足了国际泳联关于举办世界比赛场馆必须拥有4000个坐席以上的规定，继续保有举办大型游泳赛事场馆的功能。

　　在游泳池的北侧观众席的背后是贵宾室，红色地毯已经铺设完毕，近五十张仍盖着塑料薄膜的白色沙发整齐地摆放成圆形，据介绍，这里将是比赛官员和贵宾观众的休息室。

　　解构馆顶：不用怕结露

　　在一般的浴室和游泳馆都会有房顶水滴滴到身上的经历，这是长期高温、高湿造成的结露现象，同样情况的“水立方”却很好地解决了这个问题。

　　“水立方”的防结露手段，首先从建筑围护结构的热工要求开始，通过设计，ETFE围护结构的传热系数远远小于高级玻璃幕墙的传热系数，这不仅使此建筑物符合国家有关公共建筑节能规范的要求，也为泳池防结露提供了条件。

　　同时，设计者还为“水立方”合理设计了空调系统、游泳池和戏水池的大空间气流组织，科学布置送风、回风和排风口，保证上部空间气流的换气次数，确保不出现结露现象。