京城迎奥运：环境治理卓有成效 车辆限行仍在论证

　　2008奥运会不再遥远。经过6年的等待与准备，北京准备得如何了？对北京奥组委执行副主席杨树安的一席访谈，让我们可窥一斑。

　　环境治理卓有成效

　　杨树安表示，硬件设施、场馆建设目前已经进入到工程的后期，除了国家体育场涉及开闭幕式外，所有的比赛场馆都会在今年年底竣工，道路改造大部分已完成，城市的基础设施建设也取得了明显的进展。

　　而对外界就北京的空气质量会对户外比赛运动员造成损伤的担心，杨树安淡然一笑，“这种担心，大可不必”。他解释说，北京确实在某些时候存在空气质量问题，但不是所有的时候都存在问题，而且存在的问题也没有严重到威胁运动员健康的程度，尽管这样，北京市政府和北京奥组委仍然高度重视，采取措施，加强监控力度。目前国家环保总局成立了专门的工作小组，联合了包括内蒙古、辽宁、河北、山西、天津等京外省市参与工作。

　　测试赛做最坏打算

　　作为奥运测试赛的“好运北京”系列赛已经于7月开始，测试赛将持续很长一段时间。赛事方面，北京奥组委也已经开始做第一次综合测试赛的方案，多个场馆、多个竞赛项目同时进行，包括整个程序的运行。组委会在政府相关部门的支持下已经作了大量的工作，甚至考虑到出现极端天气情况下，应该如何处理。

　　“我们在往最好处努力，但是做最困难的思想准备，预案这么做，运行起来才能比较从容，对可能出现的各种问题我们都要涉及到，同时检验程序的各个方面。奥组委的各个职能部门已经作了细致的准备。不过我们相信，北京在奥运会期间，不会出现特别极端的问题，但是为了考虑周全一点，我们也对此作了准备。”

　　车辆限行仍在论证

　　与此同时，城市交通等方面的测试也将全面铺开。此前就有北京媒体报道，京城在8月份将实行限行100万辆车的措施，为奥运期间的交通进行演练。不过对此杨树安做了更正：“现在所谓的100万车辆限行，北京市政府还在论证。因为现在北京的车流量很大，几乎每天的交通都是拥堵的，到奥运会时，我们会有一条奥林匹克专线，以往主办国都会设计这样一条专线。现有的车辆怎么安排，如何合理运行？坦白地说，既要保证赛会100%的满意，又要保证居民的正常生活秩序，这方面尚存矛盾。”

　　他表示，“必须经过一定的程序，经过相关部门的批准，更重要的是要向居民说明情况，希望大家能理解配合和支持。所以在时间的选择、具体操作上，还有很多地方需要有一定的程序以及论证。”

　　软件培训至关重要

　　北京奥运场馆的建设一直受到国际奥委会的好评，杨树安在这方面也毫不吝啬自己的赞美之情。既然硬件已经具备了国际一流水准，那么软件是否跟上了硬件的发展水平？杨树安对此有很清醒的认识，他表示，软件，特别是服务的水平、管理的水平、工作的水平，是决定2008年奥运会是否圆满成功的一个关键。据杨树安介绍，培训工作全面铺开已经有相当一段时间了，做得也相当不错，针对不同的对象，培训的教材也先后出版了很多。比如服务窗口行业，就有专门的教材，已培训人员不下100万人。

　　杨树安强调，西方国家办奥运会，都是所谓的公司化运作的方式，北京奥运会是在政府指导下，奥组委具体操作的，全民参与的过程。“我想这是北京这样一个城市办奥运会最大的一个特色，它的受益者决不是少数几个精英管理人才，而是整个社会的广大民众。”

　　本报驻京记者徐维欣（本报北京8月7日专电）