人民广场换乘大厅将投用 成上海最大规模"地下城"

昨日，人民广场换乘大厅已进入安装、装饰阶段。早报记者 张栋 图

　　●人民广场换乘大厅年底投用

　　●1号线、2号线和8号线之间都将实现换乘

　　●将设“天窗”，并将自然光直接引入换乘大厅

　　●通过换乘通道，人民广场地下将成为目前上海规模最大的“地下城”。

　　实习生 彭程麟

　　早报记者 李继成

　　再过4个月左右的时间，乘客在人民广场由1号线换乘2号线时，不必再走那条长长的通道了。

　　早报记者昨日从上海轨道交通建设指挥部获悉，随着年底8号线开通试运营，目前正在施工的人民广场换乘大厅也将同步投入使用。届时，乘客在包括8号线在内的3条线路之间换乘，其距离和时间都将大大缩短。

　　相关负责人表示，换乘大厅投用后，将彻底改变目前1、2号线“顺时针换乘”的权宜之举。“从1号线站厅层出来走50步就能到达通向2号线站厅的自动扶梯口。”

　　换乘时间：1号线换2号线能省一半时间

　　昨日，在正在进行施工的换乘大厅内，早报记者发现，换乘大厅与一墙之隔的1号线站台之间，已经打开了5个门洞，每个门洞大约有5米宽。

　　而换乘大厅的西南面有一处17米宽的口子，中间是楼梯，两侧共安排了6辆自动扶梯。自动扶梯往下就是换乘大厅的地下二层，其与2号线站厅在同一平面上。

　　早报记者注意到，如果从最北侧的门洞走到通向2号线站台的扶梯口，只有50步，用时不到1分钟，再加上乘自动扶梯的时间并走到2号线站台，这段约70米的换乘线路所用时间将比走目前的240米长通道至少节省一半。

　　据介绍，建成投用后，换乘大厅将有10个门洞与现有的2号线站厅层打通。

　　“换乘大厅启用后，现有的2号线换乘1号线的短通道将会保留，而1号线换乘2号线的长通道将改建为设备用房区。”申通公司有关人士透露说。

　　换乘能力：每小时可换乘76400人次

　　据相关负责人介绍，8号线开通后，8号线换乘2号线在三线换乘中距离最长，但1号线站台与8号线站台之间也只是一墙之隔，届时，8号线的乘客只要穿过10多米宽的1号线站台就能进入换乘大厅，并与2号线换乘。

　　而在换乘大厅靠近人民公园一侧顶部，早报记者还发现了一个圆形的“天窗”。

　　相关负责人透露，今后，“天窗”将用玻璃覆盖，并将自然光直接引入换乘大厅的一层和二层，而这在上海的地铁车站中还是第一次。

　　据了解，目前人民广场站每天换乘客流最高峰时段是早上的8点至9点，换乘客流达到了3万人次。到年底，随着8号线的开通，高峰时段换乘人数还会增加。

　　地铁运营部门昨日表示，即将投用的换乘大厅，其换乘能力可达到每小时76400人次，超过了人民广场站远期每小时45600人次的预计换乘人数，足以满足三线换乘的需求。

　　据透露，人民广场站将和世纪大道站、莘庄站成为换乘枢纽站，每个站由一家公司统一管理，以提高效率。

　　人民广场地下将成为“地下城”

　　由于人民广场换乘大厅紧贴地铁1号线、2号线人民广场站及两车站联络通道，地下二层开挖深度达到了14米多。为此，在施工过程中，相关部门对地铁采取了保护性措施，并严格控制地铁1号线、2号线及联络通道的结构变形，以保障施工期间地铁1号线、2号线的正常安全运营。

　　据上海建工第一建筑公司负责人介绍，为有效控制基坑开挖阶段周边地铁结构变形量，施工中将换乘大厅的顶部和底板都划分成7个施工块，分块进行施工，并采取了加固措施。同时还聘请专业监测单位对地铁结构进行监测，“从去年5月16日开始全面施工至今，地铁1、2号线的运行没有受到施工的影响。”相关人士说。

　　在接受采访时，相关负责人表示，换乘大厅建成投用后，不仅能使乘客换乘地铁1、2、8号的时间缩短，而且通过通道将使地铁站与华盛街、上海1930风情街(包括延伸段)、香港名店街、迪美购物广场等场所相连，届时，人民广场地下将成为一座上海规模最大且四通八达的“地下城”。