北京开通三条联络线 司机感叹：终于敢放开踩油门了

　　本报讯(实习记者黄航)连接西三、四环，被称为西部“三环半”的蓝靛厂南路(东侧路)昨天正式通车，同日通车的还有西二、三环之间的展西路以及南四、五环之间的通久路。今天早晨的上班高峰时段，本报记者亲身体验了这三条新路开通后所带来的便利。

　　据介绍，蓝靛厂南路全长6.75公里，南起翠微路，北至北四环火器营立交，规划为城市主干路标准，道路按上、下行布设于昆玉河两侧。该路将勾通阜石路、车公庄西延路、西外大街西延路和北四环路，形成西三、四环之间一条重要的南北通道。

　　展西路南起车公庄大街，由展览路向北经西外南路、西外大街、动物园北路至高梁桥路，全长2.16公里。该路通车后，在西二、三环之间形成一条贯通南北的主干道，由于展西路在空中跨过动物园，因此建设了全封闭的空中隔音走廊，以保证动物园的动物们不受干扰。

　　通久路西起成寿寺路，东至荣华路，全长2.36公里，规划为城市主干路标准。该路将形成南四、五环之间一条东西向的交通干道，是联系亦庄、南苑等南部边缘集团的重要通道，为小红门新村、恋日绿岛等小区居民出行提供了交通方便。J203

　　记者体验

　　蓝靛厂南路诗情画意三环半

　　在上班高峰时段，从翠微路到北四环的火器营桥是一条高度“考验耐心”的拥堵之路，而今天早上，记者沿昨天正式开通的蓝靛厂南路(东侧路)一路向北，不但用时减少了三分之一以上，而且美丽的昆玉河给这条路平添了几分诗情画意。由于是开通第一天，这条路上的车还比较少，沿路可以看到几座横跨昆玉河的大桥已投入使用。而西侧路部分路段、部分车道、绿地以及照明设施还在进行着紧张的扫尾工作，在路边不时可以看到围挡、石料和忙碌的工人。J201

　　展西路安静的空中走廊

　　从车公庄大街开上展西路纵贯北京动物园的“空中走廊”，很快北京展览馆就从眼前闪过。连计程车司机的心情都大好起来:“终于可以放开脚踩油门了！”与蓝靛厂南路一样，由于是第一天开通，桥上的车不是很多，从车公庄大街到高梁桥斜街只用了不到十分钟的时间。而当驶进空中走廊时，由于隔音墙的关系，路上变得安静起来，可以想象，这时动物园里的动物们应该同样也听不见汽车的马达声了。而隔音墙顶部使用的是透明的玻璃，白天太阳光可以从其间照射进来，为整个隧道提供了自然的照明。

　　实习记者王望J201

　　第一天通车没有指示牌通久路“面生”司机不敢走

　　“这条路修了之后的确很方便，以前要往那个方向去必须走旧宫，路况不好又绕，现在省心了。”通久路通车后，李师傅感觉这条新路“挺不错”。

　　今天早高峰时间，记者来到亦庄通久路。新修的路面平整宽阔，画线也很清晰。由于是第一天通车，所以路旁设施还不太完备:中间路口的红绿灯还不能使用，绿化也尚未建设，道路边还有工人在做最后的管道调试；最关键的是路面上没有任何标志表明这是什么路，通到哪。

　　记者看到，虽然这条新路“看上去很美”但路上车辆很少。“突然多了一路口，不知道是什么路，也不知道开通了没有。”一位司机告诉记者，为了避免走错路或者扎进死胡同，这种“面生”的新路如果不赶快做出明晰的指路牌，开通了也跟没开通一样:“大家都不敢随便走。”记者看到，路上还有汽车开了一半觉得“心里没底”就掉头回去的，看来通久路要想真正“通顺长久”必须赶快表明自己的“身份”。实习记者窦媛媛