T3航站楼体验“人文关怀” 园林水景兼做“加湿器”

　　本报讯(记者刘宇鑫)再过一个月，历时三年建设的首都机场T3航站楼将建设完成，交付民航部门。这座南北端相距2公里，国内单体面积最大的航站楼会给旅客带来什么样的新感受？记者昨天提前探访了已基本完成内部装修的T3航站楼。

　　园林水景兼做“加湿器”

　　新航站楼的“国际到达”区有两座园林小品，一座名为“御园谐趣”，另一座取名“吴门烟雨”，分别为北方皇家和南方苏州园林的风格。无论“御园谐趣”的画廊之侧，还是“吴门烟雨”的蜿蜒小桥下，都有约百余平方米的水面作陪衬，兼有调节室内湿度的作用。

　　全部采用节能扶梯

　　国际回港旅客在T3B三层办理完海关签证、边防检查等手续后，可乘扶梯来到二层，或乘捷运小火车到T3A取行李，或从电梯到地下二层乘捷运到达2号航站楼实现换乘。记者在捷运站台看到，与新开通的地铁5号线一样，站台上均安装了屏蔽门，挂有两节车厢的无人驾驶捷运小火车正往返于T3A和T3B之间试运行。它今后就穿梭于T3A、T3B、T3C三个建筑区之间，往返里程4公里，间隔2分钟。记者看到，自动扶梯入口前立着金属杆，新航站楼内全部采用了节能扶梯。候机楼设有钟点房

　　对于旅客会不会在航站楼中“走失”的担心，北京建工集团机场项目部党委书记汪勇示意记者察看地面。原来，在航站楼内的主要通道上都会出现一条约1.5米宽的黑色步道，与周围的浅色地砖形成鲜明反差。随处可见的引导路牌会给旅客提供便利。

　　经过几次调整，航站楼内的商业设施所占面积达到了候机区的10%。还特设了40间钟点房，供长途过境换机的乘客租用。

　　插座就安在候机座椅旁

　　在二层的候机大厅中，工作人员正在忙着安装皮质座椅，记者注意到，每两排座椅间的过道地面上都嵌有一个金属盒，揭开盖便是2＋3孔插座。航站楼内每隔数十米都设置了一台饮水机。

　　通信方面也成为新航站楼的一大亮点，目前手机信号已经完全覆盖了新航站楼；装备有公用互联网信息系统的数百台IC卡电话也处于调试阶段，电话屏幕上显示有旅游、生活指南等多项帮助信息，同时它还能上网收发邮件。RJ202