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北京两条市郊铁路提上议程 与公交道衔接彻治交通

http://sports.sina.com.cn 2007年12月07日09:53  北京晨报

  晨报讯(记者 王娟)记者昨天从市规划委获悉,北京规划2050年将建成的6条市郊铁路中,两条线路首先被提上建设议程,将开展前期的规划研究。其中,通往门头沟的S1线将进行规划方案的设计,通往延庆的S2线则将进行前期研究。预计这两条市郊铁路将在2020年前建成。

  门头沟延庆两线 2020年前建成

  昨天有媒体报道,S1线的设计已达到总体方案的要求,S2线已经具备报审可行性研究报告的要求。对此,市规划委相关负责人表示,目前这两条线路只是在进行前期的研究,离达到总体方案和可行性要求还相差甚远。

  据介绍,S1线大体走向是中心城至门头沟,S2线大体走向则为中心城经昌平新城至延庆新城。市规划委负责人表示,S1线和S2线的具体线位走向、沿线站点与周边用地规划的关系研究即将展开,预计两条市郊铁路将在2020年前建成。

  市规划委要求市城建院牵头开展北京市郊铁路网规划研究工作,牵头开展S1线的规划方案设计工作,要求其设计深度要达到总体方案的要求。同时,由铁三院牵头开展S2线的前期研究工作,设计深度要达到报审的要求。

  市郊铁路要与公交轨道衔接

  根据相关规划,2050年北京将建设6条市郊铁路干线,分别通往北京的西部、西北部、东北部、东部、南部和西南部6个郊区。

  市规划委有关负责人表示,2050年的规划只是提出了6条市郊铁路的大体走向,但市郊铁路必须要与公交和轨道交通换乘方便,才能发挥作用,这些在线路的前期规划中都要考虑到,因此,各条线路具体的线位和站点现在还不稳定,随时可能变化,此前公布的站点和线位肯定会有调整。

  据了解,北京铁路枢纽是由京广、京山等10条铁路干线组成的大型铁路枢纽,北京地区总运营里程1140公里,铁路资源丰富。因此,市郊铁路可以成为中心城和新城之间连接的一个重要补充。

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