京津城际铁路全线铺通 今后北京至天津只需30分钟

　　晨报讯(记者 彭岚兰)昨天10时30分，天津市新开路立交桥桥头，京津城际铁路稳稳铺下最后一根钢轨，实现全线铺通。铁道部表示，此举标志着我国第一条时速300公里的城际铁路建设进展顺利，将确保2008年北京奥运会前投入运营。

　　●坐火车 北京到天津仅需30分钟

　　京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市。通车后，北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟。京津城际列车上线后，最小的行车间隔可缩短到3分钟，而现在运行的北京地铁中，间隔最短是2分45秒。专家对此解释为，京津城际铁路将实现“高密度、大容量、小编组、公交化”。

　　这条京津间最快的客运专线沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站，以新南站作为起始点，线路全长120公里，其中86%为桥梁工程。工程2005年7月开工建设，2008年初将进入综合调试阶段，北京奥运会前正式投入运营。

　　●当旅客 北京南站享受“零换乘”

　　京津城际铁路以新南站作为起始点。据了解，除了京津城际铁路外，京沪高速铁路等“快线”以后都将从北京南站始发，而规划中，地铁4号线将以南北走向穿过北京南站，地铁14号线以东西走向穿过北京南站。在车站内各站台中部，将设通往高架通廊的旅客进站通道，并设有通往地下出站厅的旅客通道。旅客出了火车就上地铁，不出地面就可实现公交、地铁、出租车等多种交通工具的“零换乘”。

　　另外，天津站方面，规划中，京津城际与天津地铁2、3、9号线之间的换乘，均不用出站便可完成，这样就能最大限度地方便旅客出行。

　　记者观察

　　京津城际铁路 将带来城市“穿梭族”

　　京津之间现在最快的动车组是1小时零9分钟，一旦车程缩短至30分钟，将给北京、天津的市民带来什么变化？有专家认为，京津城际铁路建成后，京津“半小时经济圈”将会逐步形成，城市“穿梭一族”数量将激增。

　　京津城际铁路除带动旅游、餐饮、婚庆等方面外，京津两地的互动会更多体现在商务功能上。因为和北京相比，天津拥有港口，商务办公成本也要低得多。“穿梭族”穿梭两地，将会方便不少，节省许多时间成本。届时，在天津拥有房产的北京人会明显增多，甚至移民天津也会是个不错的选择。在北京工作的“天津卫”也会越来越多，他们将不再租住北京的房子，而是每天踏踏实实地坐火车上下班。

　　有人甚至提出，在未来的东北亚地区，继日本东京-横滨，韩国首尔-仁川首都交通圈后，北京-天津“半小时经济圈”将有望与前两者构成东北亚经济合作三足鼎立之势。