110国道新线进京只准大货 奥运时货车五环外可过境

　　本报讯 (记者廖爱玲 李立强 王姝)昨日，110国道改建工程昌平德胜口至延庆西五里营段正式通车，进京方向只允许货车通行。该路线实行收费行驶，今后将和八达岭高速实现客货分流，该工程也结束了北京没有重载车专用货运通道的历史。

　　成为北京首条专用货运道

　　昨日举行了110国道改建工程通车仪式，北京市交通委相关负责人介绍，西北方向货运占全市总交通量的32%，每天通行货车达2万辆，其中80%是过境车，110国道不堪重负，最拥堵时三分之二的路段都停满了车。作为旅游线的八达岭高速路，也因不断增多的大货车，成为事故和拥堵高发地点。

　　2005年5月开始，110国道改建工程开工，总投资人民币23.5亿元，全长约47.5公里，山区段设计速度每小时80公里，平原段设计速度每小时100公里。改建后的110国道成为北京首条专用货运通道。

　　奥运时货车五环外可过境

　　与此同时，110货运通道的建成通车，将大大缓解八达岭高速的交通压力。按照规划，西北货运高速通道全长128公里，由国道110新线、京包高速公路、西北六环路、西六环路四条路组成。

　　目前，西北六环、110国道已经通车。京包高速六环路至德胜口段、西六环计划明年6月前通车。届时，北京的西北货运通道将大体形成。

　　交通委表示，西北货运高速通道建成后，将实行新建的110国道和六环路的快速连接。八达岭高速主要走客运车辆，新110国道和京包高速主要走货运车辆，实现客货分流，缓解该地区的交通压力。八达岭高速的交通状况将得到根本改善，奥运会期间，货车不用进五环就可以过境。

　　交通委相关负责人表示，110国道项目在“鼓励多元投资建设公路”的倡议和指导下，按照相关程序，最终确定由以北京国际信托投资有限公司为主要发起人组建的“北京国投公路建设发展有限公司”投资、建设、运营和管理。将采取市场化运作方式，通过向过境车辆收取过路费的方式收回投资并获取投资回报。