2008年第29届奥运会

8000人昨日测首都机场新航站楼 突发医疗事故测应急

http://sports.sina.com.cn 2008年02月24日09:46  竞报

  竞报记者全逸先报道

  “我今天下午飞芝加哥,1点20分办理登机手续,2点7分登上飞机,共用了47分钟。”昨天下午首都机场3号航站楼进行了转场前的最后一次综合演练,共有机场内部员工、大学生志愿者、从社会招募的各方面人员共8000余人模拟旅客参加,成为T3转场六次综合演练中规模最大的一次。

  “捷运”制定故障预案

  “T3航站楼分为C、D、E三个功能区,C区用于国际国内乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取,D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障,E区用于国际出发和到达。C区的国际旅客全都要靠捷运小火车才能到达E区,我们专门制定了故障预案,一旦捷运系统出现故障,我们将启用摆渡车帮助国际旅客顺利登机。”

  据航站楼东区管理部工作人员介绍,在故障预案中,国际旅客将会下到航站楼C区一层的中转客厅,从应急门上摆渡车,直接到达E区的远机位登机口,登上飞机。

  目前捷运小火车有两节车厢,以站席为主,每节车厢内只有4个座位,其中一个座位为老弱病残孕专座,最多可以搭乘160人。发车间隔为10分钟,初期运营间隔有望减到7分钟,从C区到E区的车程约为5分钟。

  演练中找不足

  据了解,这次演练共有8000余名“旅客”参加,托运行李7000余件,进出港的国内、国际航班共有146架,是目前进行的演练中规模最大的一次。此次演练主要测试的是T3正常的进、出港旅客流程,中转旅客流程,国际航班国内段流程和要客保障流程。

  在参加演练的模拟旅客中,有位旅客要飞往芝加哥,从开始办登机手续到登机,共用了47分钟。“C区和E区距离比较远,必须坐捷运,路上耽搁了点时间,总体来说还比较顺利,而且航站楼里的标识非常清楚,很方便。”

  在模拟旅客中也有些由于丢失登机牌、误点而最终没有登上飞机。“演练就是要和真的一样,这样才能找出工作的不足之处,像丢失登机牌、误点都没有办法登机。”办理登机手续的工作人员拒绝让这两位“马虎”的旅客登机。

  电瓶车收费有两种

  目前在3号航站楼内共有约30辆电瓶车在各个区域为旅客代步,其中航站楼隔离区外共有8辆。据工作人员介绍,目前电瓶车的收费标准有两种方案。“一是按照个人收费,电瓶车除了司机共有3个座位,一个人多少钱这种,还有一个就是包车。目前具体收费标准还在研究当中。”

  突发医疗事故测应急

  “麻烦让一下,前面有位旅客心脏病犯了。”在演练当中,有两名机场医疗室的护士匆匆拨开旅客,带着除颤仪、心脏起搏器等仪器飞快从医疗点跑到国际出港最远的一个登机口E36准备抢救心脏病突发的旅客,原本20多分钟的路程,她们不到10分钟就赶到了,但是到了E36登机口才发现原来是演练。“我们真的以为是模拟旅客心脏病突发了,没想到是演练。”赶去急救的杨护士表示她们的急救速度通过了这次测试。

发表评论 _COUNT_条 
Powered By Google