中新社记者 赵建华

　　拜奥运之所赐，北京这个大都市的节奏突然加快了。

　　周一上班高峰，从北京天安门广场到“鸟巢”，十五公里的车程，无论是乘坐公交，还是出租车，花费的全部时间只有三、四十分钟，道路不可思议地顺畅。

　　而在以前，这几乎是一种奢望。要想从北京古老的市区穿过，至少要花费一、两个小时，甚至更长。

　　因为时常堵车，北京一度被人讽刺为“首堵”、“超级停车场”。北京的道路上，永远等候着数不完的汽车。

　　快速城市化的北京，也跟中国其他的城市一样，道路在一天天变宽、加长，但它却永远也跟不上汽车的销售速度。

　　这个城市拥有的机动车，已超过三百三十万辆，至今仍在以每天近两千辆的速度递增。

　　即便如此，跟人口规模相比，这一切都只是个零头。在北京，这里的常住人口已超过了一千六百三十万。北京六环以内的每天平均出行总量，早已超过了三千万人次。

　　在这些天文数字面前，在北京一个上午甚至一天只能做一件事，也就不足为奇了。无论是北京的主人还是客人，都对拥堵不堪的交通懊恼不已。

　　堵在路上的行人，眼瞅着写字楼已进入视线，却不得不因为上班迟到而接受罚款。那些着急赶火车、飞机的人，更是心急如焚。有时甚至不得不提前三、四个小时，就要动身前往火车站和机场。

　　但这一切都将因为奥运期间的单双号交通管制、上下班错峰，而得以改观。一百多万辆汽车被“砍掉”后，以前行动缓慢的公交车，可以提速三成以上。

　　今天，平稳而快速，好多人在上班高峰，从未享受过如此的出行“礼遇”；平整而舒适，直到此时，好多人才感受到北京的路况原来如此之好。

　　今天，记者出行的地点是天安门广场。它的附近是故宫、中南海、人民大会堂。这里是中国的中心。不管是在历史上，还是在今天，中国的最高政令都从这里发出。

　　今天，记者到达地方是“鸟巢”。它的附近是“水立方”、奥体中心。这里将成为世界体育舞台的中心。下月，追求“更高、更快、更强”的夏季奥运会将在这里召开。

　　今天，在北京这个大都市，出行效率如此之高。北京“提速”后，天安门与“鸟巢”之间的距离，正被拉近。