北京奥运的场地自行车赛鸣金收兵，英国队卷走7金3银2铜，成为名副其实的自行车梦之队。执教丹麦队的德国教练沙尔茨维德曾在英国队呆过一段时间，他认为，以如今英国车队的实力，其他对手与他们竞争时就像是大卫面对巨人哥利亚那般自不量力，“我真的很羡慕英国队，布莱斯福德(领队)干了件漂亮的事。”但英国人认为，这是水到渠成的事，自1992年巴塞罗那奥运会，博德曼为英国队揽入唯一的一块金牌后，英国车队依靠技术、资金的巨大支持和队员本身的执着奋斗，早就在酝酿这场16年后的金牌风暴。

　　专题撰稿 本报记者 金雷

　　技术：0.001秒的优势

　　如今的奥运会，也可以说是一届科技盛会。从泳衣到跑鞋到踏板，都是各国技术力量在背后较量。这方面，英国的自行车队是展现该国科技革新能力的最好窗口。先来认识一下车队的总工程师迪米特里斯·坎特萨尼斯。这个曾经是自行车手的希腊人退役后主修机械制造和空气动力学，现在，他和当年的老对手博德曼一起成了车队的幕后功臣——博德曼担任技术顾问，坎特萨尼斯则把自己创立的制造公司“律动”变为车队的技术大本营。

　　位于德比郡郊区一座不起眼的厂房，就是坎特萨尼斯的“律动制造公司”。这里负责提供车队训练和比赛使用的自行车。这种外型超酷的黑色赛车集合了坎特萨尼斯和伙伴们的最新实验成果。

　　“比如说这个小东西，”坎特萨尼斯拿起前轮片上的一个螺母向记者解释，“装上它之后，在车手需要转向时，车身会更加灵敏。这也许是0.05%的功效，但放到比赛中，这就会让你得益很多。”坎特萨尼斯说，技术人员观察了雅典奥运会的1000米计时赛，发现前6名的成绩差异都在0.001秒之间。“这就是说，如果霍伊(三块金牌得主)的眉毛长了点，就可能因为阻力大输掉冠军。”

　　新的科技成果体现在方方面面。车身的材质是碳纤维，除了分量轻外，最大的特点是车手作用到车身上的力能被它均匀吸收，并传递到各个方向，最大限度地转化为前行的动力。车体也是流线型的设计，车头、车把只用一块碳纤维材料制成，并仿造眼镜蛇的造型，让空气阻挡车身的截面尽可能变小。加上水滴状的头盔和更贴身的比赛服，英国车手几乎是在贴地飞行。

　　在律动制造公司的实验室，电脑里记载着车队所有车手的训练和比赛数据。坎特萨尼斯和他的伙伴特地在南安普顿搭建了一个风道，在这里模拟比赛时的气温、湿度和气压。

　　以前的对手、如今的合作伙伴、车队技术顾问博德曼很感谢坎特萨尼斯和律动制造公司对车队的技术贡献。他说，这些工程师被队员亲切地叫作“神秘的松鼠”，“他们是很神秘，因为除了我们的自行车，他们还为军方生产，比如战斗机的弹射座椅。”

　　队员：不为钱，为感情

　　输给英国队后，有些国家的队员不太服气，他们自认英国车手都来自养尊处优的富裕阶层，“他们爱玩，也有钱玩。”但翻开14位场地自行车手的履历表，你会发现，阶层决不是他们称霸的基础，相反，很多人的家庭背景甚至有些寒酸，“他们说得对。我们是爱玩车，即使没钱也爱玩。”领队布莱斯福德告诉对手，英国人靠的是热爱和执着。

　　三块金牌得主霍伊得到的第一辆自行车，是妈妈花5英镑从旧货市场里淘来的；获得女子3公里个人追逐赛冠军的瑞贝卡·罗梅罗由母亲一人抚养长大；男子个人追逐赛冠军威金斯2岁起就没有了父亲。他们都够不上中产阶级，骑车除了兴趣，也是一份职业。

　　参加麦迪逊团体赛的马克·凯文迪什还有过彷徨。他曾经得到一份去银行工作的机会，年薪2.4万英镑，有了这笔钱，他就可以搬出曼彻斯特的小公寓，给自己找张舒适的大床睡。但说不清为什么，凯文迪什回绝了银行的邀请，又套上了自行车服，“这当然不容易决定，意味着此后，我只是个初级的自行车手，每年的收入是2500镑。”

　　没钱的日子，凯文迪什和他的队友们一起，每天至少骑车3小时，然后去做一些车技表演。经历了上世纪九十年代中期的低迷后，他发现这项运动越来越受到重视，前景变得越来越光明。“我们开始招收更多的队员，都是一些有天赋的年轻人，有些还是和我一起表演过车技的。”

　　自行车协会主席布莱恩·库克森解释了车队不拘一格的选才标准，“我们和各大中小学都有联系，由他们提供苗子，有时，我们也从小轮车比赛中挑选人才，标准只有一个：有争夺金牌的天赋和潜力。”

　　库克森说，车队定期去学校表演、宣传，让很多普通家庭的孩子都喜欢上了自行车运动，很多孩子想成为霍伊那样的自行车英雄。“2012年的伦敦奥运会，我们会有更多的霍伊。”

　　影响：经费加码，场馆扩建

　　比赛最后一天，位于北京老山的场地自行车馆迎来了前英国首相布莱尔。他饶有兴致地观看英国车队的收官战，并向身边的陪同询问麦迪逊赛的规则。在北京奥运会上的7块金牌(场地自行车赛)，让英国国内的自行车热达到了新的温度，“自行车时代来了。”英国自行车协会主席库克森宣布。

　　自行车受欢迎的因素很多，比如从环保考虑，比如从健身考虑，此外，因为经济不景气，选择骑车出行的人也在增加。《每日邮报》曾作过一份调查，发现即使是富裕阶级，骑车族的队伍也在扩大。“骑车是一种很酷的生活方式，不是么？连戴维·卡梅伦(保守党党魁)和杰瑞米·帕克斯曼(著名夜间节目主持)也爱上了两个轮子的生活。”

　　看着霍伊率领队友席卷七金，电视机前的英国男女老少们，都等不及要为自己添置一辆漂亮的自行车了。“骑上新车去迎接选手们归来，是最好的主意。”《泰晤士报》说，英国的自行车手会得到2003年橄榄球队拿世界冠军时的礼遇，“等到布莱斯福德带着车队回到伦敦，他会发现，自己成了五年前的克里夫·伍德沃德(橄榄球队教练)。”

　　届时，布朗首相会在唐宁街10号迎接这些自行车英雄，伊丽莎白女王也会发出下午茶的邀请。这些礼数之后，是布莱斯福德和库克森最感兴趣的话题——车队的经费。“现在，车队每年的训练经费是220万英镑，这来自体育彩票的销售。相信未来四年，为了伦敦奥运会的夺金计划，这个数字还会增加。”布莱斯福德预测，未来车队拿到的总预算，将会超过如今每年的500万英镑。

　　库克森则宣布了另三条好消息：位于格拉斯哥的国家自行车馆即将开建，会以霍伊的名字命名。两个自行车基地将分别在伦敦东区和曼彻斯特开放。