杭州日报：开往奥运的地铁

　　本报驻京记者 姚仲三

　　与2008这一年份相关的，中国人最先想到的，无疑是北京奥运会。

　　穿行在四月北京的地铁线路中，你感受到的就是浓浓的奥运味。许多站台拥有动感十足的体育墙画：平衡木上的少女后手翻腾空而起，自行车运动员向终点加速冲刺，篮球选手腾空将篮球砸向篮筐……这些色彩鲜艳的奥运墙画栩栩如生，让不少过路人驻足回味。

　　像6月将开通运营的地铁10号线一期前几天进行了空载试运行，这条新线堪称最简约的轨道交通线，乳白色的内饰淡雅朴素，与鲜艳的5号线形成极大反差。10号线一期北段沿三环、四环之间延伸，而东段基本与东南三环重合，全长24.55公里，22座车站全部为地下站。另外，10号线各车站正在紧张调试自动售检票系统，与现在地铁简易的IC卡刷卡功能不同，10号线将开通的自动售检票系统将兼容地铁电子票、市政交通一卡通，届时北京各条地铁线都将推行自动售票系统，纸票将彻底退出北京历史舞台。10号线开通后，将达到最小发车间隔4分钟的成熟地铁运营水平，而奥运期间面对汹涌的人潮，最小发车间隔将压缩到3分钟。

　　从历史上看，地铁和奥运有着解不开的浪漫史，百年前的巴黎地铁看中了1900年的奥运会，所以赶在1899年完工，那时的站台使用的是木制电动楼梯，一如早期奥运会上木制的自行车，原始却蕴涵着人类对美好的追求。而百年后的北京，13条地铁线将构成一个庞大的地下脉络，将在鸟巢、机场以及各个比赛场馆和宾馆的人们运送到各自目的地。

　　八月的北京，面对拥堵的地上交通，四通八达的地铁，也许会是你观看奥运比赛的最佳出行方式。