服务代表团

　　客人决定作息时间

　　除了各国的运动员和记者之外，北京奥运会期间还会有另一个人数众多的群体，就是各国代表团的官员们，“所以奥组委还专门安排了一个车队，为每个代表团的官员服务。”一位出租车司机告诉记者。

　　据这位司机介绍，根据每个代表团官员人数的多少不同，奥组委为每个代表团都安排了专车和司机，“我们阿根廷团的车队一共有5辆车，1辆奥迪和4辆帕萨特，应该从8月5日开始，我们就要正式进入角色了。”

　　这位司机还告诉记者，为各个代表团开车的司机都是经过挑选后才产生的，“首先是要开出租车时间比较长的，像我就已经开了14年出租车了，此外就是要没有过安全事故的。如果是负责说英语的那些国家的代表团的话，那么会说英语也是一个硬性要求。”

　　据记者了解，这些为各代表团开车的出租车司机每天的薪水是350元，而超出早上9点到下午6点的正常工作时间，则可以拿到每小时100元的加班费。对于这样的待遇，这位司机表示，“收入应该比我正常开一个月出租车要高，而且能够为代表团的高官开车其实也是一种荣誉，所以我们也应该对得起这份工作。之前，奥组委那边也有人跟我们说，虽然规定了工作时间，但实际上我们的作息时间将由客人来决定，他们随时要车，我们就要随时出发！”

　　特派记者 陶晶

　　(快报北京电)

　　记者手记

　　来坐坐

　　奥运TAXI

　　以前来北京，不到万不得已，是坚决不会选择打车的，因为稍不留神走进了哪个包围圈，就只能伴着计价器上的数字，听着自己的心跳不断加速了！

　　为了奥运会，北京着实做了很多工作，因此对于举办一次成功的奥运会，我丝毫没有怀疑过，而唯一让我心里还有那么点疙瘩的就是北京的交通。不过，当我在10多天前走出北京火车站，因为2号线的管制而不得不坐上一辆出租车之后，这个疙瘩逐渐消失了——由于北京城从7月20日开始实行单双号限行的规定，路面上的车辆在瞬间减少了40%！堵车？至少到目前为止，我还没有遇到过因为等待时间过长而要额外支出的情况。

　　路不堵了，心情自然好了，所以，也就有兴趣和北京的的哥的姐们聊聊天了。真是不聊不知道，一聊吓一跳，这北京出租车司机里还真是藏龙卧虎啊，从天文到地理，从新闻到八卦，他们总能说出个道道儿来，用一位朋友的话说，有一种让人想要坐着车再兜一圈的冲动。

　　忽然有一个想法，真的希望那些一直对北京的交通说这说那的人，都来北京坐一趟奥运TAXI吧！

　　快报记者 陶晶