南站餐饮

　　准备不足低价面包一度断供

　　与宽敞明亮的候车大厅及舒服的座椅相比，南站的“吃喝”服务明显有些滞后。记者看到，南站开通首日虽然已经有不少饮料店、食品店、书店、咖啡厅等配套设施进驻，但因一时间拥入的旅客太多，这些商店明显不太适应。由于当时正值中午，旅客大多尚未用餐，一家面包店因价位相对较低，被旅客挤爆，面包架一度断供。

　　记者走访发现，南站候车大厅目前大约只有三四家快餐店，经营的食品价格比机场稍低，但贵的面包在20元左右，最便宜的也要四五元。普通可乐和鲜橙多要价均为5元。

　　北京南站工作人员表示，这种食品定价是车站统一规定的，“已经充分考虑了旅客的消费水平，相对机场要便宜很多”。

　　南站交通

　　不明情况旅客扎堆北广场

　　为配合北京南站的开通运营，公交部门新开了5条公交线路，分别是特5、652、72、529和北京南站临线。这些线路大部分开往开发区、香山等地区，新开的北京南站临线让旅客有些摸不着头脑。看着站牌上的“北京南站—北京南站”，不时有旅客询问，这条线到底是老北京南站到新北京南站，还是北京南站北广场到南广场的摆渡车。而实际上，这是一条老南站到新南站的公交线路，主要是为了满足误入老南站的旅客换乘需要。

　　“可是新南站更需要这趟摆渡车”，一些旅客说，北京南站此次仅仅先期启用了南广场，北广场尚未竣工。由于北广场贴近开阳路，许多不知道这些情况的旅客纷纷扎堆北广场，拟从此处进站，“如果北广场有车摆渡到南广场就不会引发那么多不便和怨言”。

　　聚集北广场的旅客眼看进不了车站，有的翻墙、有的钻洞，更多的人选择步行，在大热天沿着1公里多的盘旋引桥，步行进入南站，不乏怨言。

　　对此，公交集团相关负责人表示，他们当天已经派出了几十个志愿者帮助疏导交通，同时也会把当天运行的情况汇总给调度部门，在调查清楚后将尽快采纳旅客的建议。

　　的士不足打车人排队50米

　　昨天下午3点多，记者在北京南站地下车场看到，因出租车少，公交出行也不太方便，出租车停靠站的旅客排起了50多米的“长龙”。尽管调度人员已经尽最大努力呼叫调度中心，但来南站增援的出租车依旧是三三两两。

　　对此，北京南站相关负责人表示，因昨天是第一天运营，加上宣传不到位，许多出租车司机尚不清楚南站出行的路线。因此，可能会出现短暂的拥挤现象。不过，他们已向有关部门反映。这种情况有望近两天改善。

　　本版采写本报记者 夏命群 张艳 潘澄清